North American F-86F-40 Sabre

Бывшая Hasegawa. Сборная модель продавалась как "Canadair Sabre Mk.6/32", но это было немного неправильно. Особенно неправильно это было для варианта RAAF.

FROG model aircraft 1932-1976, R. Lines, L. Hellstrom

North American F-86 - 1/72 drawing by Richard Leask Ward,
Эвиэйшэн Ньюс Vol.1, No.1, 26 май-09 июнь 1972

Семейство самолётов North American F-86,
RAF Flying Revue, 1957 апрель

North American F-86, рисунок из Avia-Vliegwereld, РАФ Флайинг Ревью Том 10 № 10, 1955 июль

ЭНТУЗИАСТ МОДЕЛИЗМА
Смесь "спичечных коробков"

P-40N Warhawk входит в "Пурпурную линейку", как и четвертый участник этого квартета - F-86A Sabre. В отличие от P-40N, детализация поверхности в этом наборе очень хорошая, а цвета пластика - бледно-серый и бледно-голубой - достаточно сдержанные. Состоящий из 31 детали, набор точен и хорошо собирается. Наши критические замечания во многом совпадают с критикой набора P-40N: отсутствие деталей интерьера кабины пилота и слишком толстые створки ниш шасси. Кстати, воздушные тормоза гораздо ближе к масштабной толщине и очень точны, но утяжеление носа для балансировки хвоста представляет собой некоторую проблему, и мы советуем вставить кусок листа пластика за носовым воздухозаборником, а оставшееся пространство перед кабиной пилота использовать для балансировочного груза. Лист декалей особенно хорош и представляет собой тщательно проработанную маркировку F-86A из 4-го крыла истребителей-перехватчиков на авиабазе Кимпо, Корея, в 1951 году, а также маркировку самолета Национальной воздушной гвардии Аризоны в качестве альтернативы.

Air Enthusiast 1977-03 vol.12 no.03

РАННИЙ SABRE ОТ MATCHBOX

F-86 Sabre всегда был предметом интереса для энтузиастов, особенно в США, и в настоящее время существует ряд очень хороших наборов в различных масштабах. Однако до сих пор было мало моделей "А", и компания Matchbox, которая вот-вот выпустит свои модели, в очередной раз продемонстрировала, что не нужно многого, чтобы предоставить то, что мы действительно хотим, даже если эта тема уже была выпущена многими конкурентами.

Эти альтернативы на популярную тему подтверждают то, что мы уже неоднократно говорили. Точно так же, как легко допустить ошибки при изготовлении формы, так же легко добиться правильной формы контура, так и производитель, немного подумав, может выпустить вариант популярного типа, который ранее не производился, и таким образом удовлетворить гораздо более широкий рынок, не теряя при этом более прибыльных продаж, привлекательных для аудитории молодых моделистов с карманными деньгами.

Matchbox проделали хорошую работу по уже установленным стандартам и практически не потеряли детализацию кабины пилота, которая так часто становится причиной критики. Сиденье и оборудование за ним, пол кабины и приборная панель - все включено. Линии фюзеляжа и панели крыльев несколько чрезмерно акцентированы, а шасси требует некоторого внимания со стороны специалиста по детализации. Аналогичным образом, мы с трудом разобрались с реактивным соплом, так как по сравнению с прототипом эта деталь кажется слишком толстой.

Если отбросить эти соображения, то в этой модели нет ничего, на что мы могли бы не обратить внимания. Однако есть один важный момент, который всплыл, когда мы заканчивали модель и наносили декали. Неизвестно, была ли наша модель исключением, но при помещении отдельных элементов с листа в воду они разрушились, и то, что могло бы быть простой работой, впоследствии потребовало много перекраски. Читатели, вероятно, поняли, что поставляемый лист декалей не соответствовал стандартам, поэтому нам пришлось перекрасить модель и использовать альтернативный набор маркировок для завершения работы.

К счастью, компания Modeldecal выпустила первоклассный лист маркировки для "Сейбра" с бортовым номером FU-096, базировавшегося в Уэзерсфилде и Шепердс Гроув в начале пятидесятых. Это был F-86A-5 и служил в 116-й эскадрилье. Чтобы исправить ситуацию, нам пришлось перекрасить киль и руль модели в оранжевый цвет, что оказалось не так-то просто, как свидетельствуют те, кто пытался перекрасить серебрянку. После нанесения нескольких слоев оранжевой краски маркировка легла прекрасно, и готовая модель радовала глаз. Мы не стали добавлять подкрыльевые баки, так как хотя они устанавливались на большинство F-86A, для их получения пришлось бы разбивать гораздо более дорогой набор.

Цена набора вполне разумна - 45 пенсов, и он должен появиться в продаже в ближайшем будущем.

Aviation News Vol 5 Num 23 15 April-28 April 1977

ЭНТУЗИАСТ МОДЕЛЗМА
Сороковые, пятидесятые и шестидесятые

В дополнение к паре истребителей тридцатых годов Heller предлагает резкий контраст между North American F-86 Sabre конца сороковых, бомбардировщиком Dassault Mirage IVA конца пятидесятых и коммерческим авиалайнером Boeing 727 начала шестидесятых. Два военных типа выполнены в масштабе 1/72, а коммерческий самолет - в масштабе 1/125. F-86 Sabre уже был представлен в виде набора, но любой новый релиз такого качества, как набор от Heller, гарантированно будет встречен с радостью. Продаваемый в Великобритании по цене 75 пенсов и состоящий из 58 деталей, включающих четыре прозрачных детали и остальные отлитые из серебристого пластика, это хороший набор и хорошее соотношение цены и качества. На пластике есть некоторые следы потоков, но общий вид отливок очень аккуратный, с матовым покрытием, а большая часть детализации поверхности тонко выгравирована. Фонарь отделен от лобового стекла, интерьер кабины очень хорош, но мы были особенно очарованы прекрасно выполненной детализацией ступиц колес и тормозных барабанов, причем такое же тщательное внимание было уделено остальной части шасси, створкам ниш, воздушным тормозам и их коробкам. Туннель воздухозаборника, идущий к задней части кабины, включен в комплект, а также имеется отдельное реактивное сопло.

Внешнее подвесное вооружение состоит из двух различных пар топливных баков, каждый из которых имеет отдельные торцевые пластины и подкосы, а прилагаемый лист декалей предлагает две схемы: одна для самолета ВВС США из 51-го FIW в Корее в 1953 году, а другая для самолета, эксплуатировавшегося JG 71 "Richthofen" из Люфтваффе в 1958 году, и множество мелких маркировок.

Air International 1979-08, Vol.17, No.2

NORTH AMERICAN F-86 SABRE
Производитель: Heller
Масштаб: 1:72
Цена: 88 пенсов

Последнее дополнение к растущей линейке послевоенных самолетов Heller в масштабе 1:72 - превосходная модель North American F-86 Sabre. Набор предназначен для представления либо F-86F Sabre в маркировке ВВС США времен Корейской войны, либо Canadair Sabre 6 Люфтваффе, и в этом, возможно, кроется основная ошибка. Хотя фюзеляж «Сейбра» оставался одинаковым для большинства различных модификаций самолета, крыло значительно отличалось. Базовое крыло, которым оснащались ранние версии «Сейбра» от North American и Canadair, имело размах 37 футов 1 дюйм и оснащалось автоматическими предкрылками. На более поздних версиях «Сейбра» увеличили хорду передней кромки крыла, а также удалили предкрылки. На более позднем этапе предкрылки были восстановлены, но при этом сохранилось удлинение передней кромки, и только на самолетах постройки North American это сопровождалось увеличением размаха крыла до 39 футов.

Многие из этих модификаций крыла впоследствии устанавливались на более ранние модели, и поэтому практически невозможно точно определить, когда на каком самолете какое крыло было установлено. Тем не менее, маловероятно, что F-86E и F времен Корейской войны имели такое же крыло, как и более поздние Canadair Sabre 6 Люфтваффе. Какое крыло используется в наборе, установить сложно, так как разница в хорде довольно мала и, вероятно, будет проигнорирована всеми, кроме самых привередливых моделистов.

Кроме этой основной, но довольно незначительной ошибки, набор трудно оспорить. Детализация поверхности включает в себя смесь рельефных и гравированных линий панелей и не может быть лучше, даже у японского производителя. Кабина пилота хорошо детализирована и имеет точную копию катапультируемого кресла, все это легко видно через кристально прозрачный фонарь из двух частей. Также хорошо продуманы воздухозаборник и сопло двигателя, оба из которых чрезвычайно реалистичны. Как ниши шасси, так и створки имеют внутреннюю детализацию, а сами шасси представляют собой произведение искусства. В последнее время наборы Heller отличаются реалистичностью шасси, и в данном случае они превзошли сами себя. Тонкая, точная детализация опор шасси и, в частности, ступиц колес и тормозных узлов устанавливает стандарт, которого пока не удалось достичь ни одному другому производителю. Также следует отметить точные и хорошо продуманные стыки крыльев с фюзеляжем, которые практически не требуют шпатлевки. Подвесное вооружение в виде двух различных типов баков дополняет этот превосходный набор.

Декали, которые, по моему мнению, являются слабым местом Heller, представляют собой камуфлированный самолет Люфтваффе и самолет времен Корейской войны, выполненные в натуральном металлическом цвете. Я решил воспользоваться одним из нескольких листов декалей Microscale с изображением Sabre и завершил свою модель как F-86E в маркировке времен Корейской войны. F-86E, кстати, внешне идентичен ранней версии F-86F, представленной в наборе. К сожалению, ни набор, ни Microscale не предоставляют черно-желтые опознавательные знаки, которые носили самолеты ВВС США в Корее, и их нужно рисовать вручную, возможно, как это сделал я, используя в качестве контура черную полосу подходящего размера из декали.

Это отличный набор во всех отношениях, и я с нетерпением жду предстоящих выпусков Heller в той же серии.
Питер Дойл

Scale Aircraft Modelling AUGUST 1979 VOLUME 1 NUMBER 11