Gloster Javelin F(A W). 9 IF (A W). 9R
| F408 | 1975-1976 | H(O) | 35000 | 2xRAF |
FROG model aircraft 1932-1976, R. Lines, L. Hellstrom
|
|
ОБЗОР НАБОРОВ
КОМПАНИЯ FROG ВЫПУСТИЛА НОВУЮ МОДЕЛЬ GLOSTER JAVELIN
Также доступен набор Dornier Do.335
Модель Gloster Javelin от компании Frog наконец-то поступила в продажу! Пришлось долго ждать с момента первого анонса, сделанного на выставках 1974 года более года назад, но этот набор того стоит, и мы уверены, что моделисты приобретут его, так как он обязательно станет популярным. Помимо этого, это чрезвычайно хорошая модель с небольшим количеством недостатков, а те, что есть, легко устраняются.
Компания Frog придерживалась методов сборки, использованных в их первом наборе Javelin, выпущенном много лет назад. Фюзеляж, как и раньше, разделен по горизонтали, но на этот раз в нём присутствуют некоторые детали кабины. Воздухозаборники реактивных двигателей заглушены с обоих концов фюзеляжа. Не забудьте побольше загрузить носовую часть, чтобы модель могла стоять на шасси. Для этого носовую секцию, которая является отдельной деталью, можно наполнить свинцовой дробью и пластилином.
Верхняя и нижняя половины крыла хорошо детализированы, хотя, возможно, они получились немного тяжеловатыми. Все линии панелей рельефные, что создает проблему при шлифовке. Самый серьёзный недостаток здесь заключается в чрезвычайно большом зазоре между крыльями и фюзеляжем, который необходимо зашпаклевать заполняющей шпатлёвкой. При шлифовке большая часть деталей удаляется, как бы вы ни старались, и их отсутствие становится заметным после завершения окраски.
Компания Frog выпустила модель F(AW)9 с дополнительными деталями для версии 9R с длинной заправочной штангой (безусловно, одним из самых уродливых дополнений к любому красивому самолёту). Детализация форсажных камер очень хорошая, но перед их установкой необходимо немного поработать напильником, чтобы придать им аккуратный вид. Аналогичным образом в комплект входят воздухозаборники на верхней части фюзеляжа, а также другие мелкие детали, столь характерные для Javelin.
Опоры шасси не столь детализированы, как у реального самолета, но это скрывается самими колесами и створками ниш шасси, так что это не бросается в глаза. Колеса, с другой стороны, выполнены так идеально, как только можно пожелать, хотя переднее колесо отлито одним целым с опорой шасси.
Модель комплектуется как топливными баками для дальних полетов, так и ракетами «Firestreak». Различные комбинации можно увидеть на двух фотографиях самолета, представленных на этой странице; обе из них включены в лист декалей.
Декали стали ещё одним недостатком, который мы обнаружили в этой модели. Хотя нам не удалось уточнить этот конкретный вопрос у самой компании Frog, нам показалось, что лист, несмотря на наличие всех необходимых деталей, был напечатан настолько тонко, что сквозь него просвечивали различные оттенки окраски. Особенно это было заметно на верхних поверхностях крыльев. Возможно, в нашей модели были бракованные декали — мы надеемся, что это так, иначе другие моделисты наверняка будут жаловаться.
В наборе представлены два самолета. Первый — Javelin F(AW)9R с бортовым номером XH766, находившийся на вооружении 64-й эскадрильи в Уотербиче в сентябре 1961 года. Второй — F(AW)9 без заправочного зонда с бортовым номером XH905, базировавшийся в Гайленкирхене в составе 5-й эскадрильи в августе 1963 года. В то время самолёт пилотировали лейтенант А. В. Паттерсон и лейтенант М. Дж. Каннинг — этот факт должным образом отражён на наклейках с идеальным шрифтом, настолько мелким, что нам пришлось воспользоваться лупой, чтобы прочитать надпись. Компанию Frog также следует похвалить за то, как их художник, создавший наклейки, уделил внимание маркировке под фюзеляжем и крыльями. Очевидно, к этому отнеслись с особым вниманием, поскольку очень немногие наклейки включают эти часто незаметные, но тем не менее важные детали, которые обычно остаются вне поля зрения.
Новый набор Frog Javelin является достойным преемником первой модели, выпущенной компанией на эту же тему, и, хотя его цена составляет 75 пенсов, он полностью оправдывает свои деньги.
Aviation News, том 3, № 23, 18 апреля — 1 мая 1975 г.
НОВИНКИ И В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
FROG GLOSTER JAVELIN
Gloster Javelin — один из тех самолетов, которые захватывали воображение всех, кто его видел и ассоциировал себя с ним.
Хотя было бы неверно приписывать этому огромному истребителю какие-либо выдающиеся боевые заслуги, в его облике, звуке и истории разработки была некая магия, из-за которой трудно понять, почему производители моделей так долго игнорировали эту модель.
За исключением двух довольно посредственных — по современным меркам — моделей, выпущенных компаниями Hawk и Frog несколько лет назад, «Джевелин» оставался в некотором забвении. По крайней мере, до сих пор, пока компания Frog не сделала «Зверю» честь, выпустив превосходный набор.
Речь идет о самолете FAW9 с альтернативными деталями для версии 9R, а также двумя наборами декалей для самолетов 64-й и 5-й эскадрилий.
Сборка осуществляется по методу, использованному в ранних наборах компании Frog: половинки фюзеляжа разъединяются по горизонтальной, а не по вертикальной оси. Крупные заклепки, портившие вид ранних наборов, исчезли, уступив место тонким линиям панелей, которые требуют лишь незначительной шлифовки для выравнивания. (Игра слов намеренная).
Единственное замечание, которое хотелось бы высказать автору этого обзора, — это то, что носовая часть кажется немного короткой, но это незначительный недостаток, который никоим образом не ухудшает общий вид модели.
Колеса проработаны превосходно, как и подвески вооружения и само вооружение. Катапультные кресла могли бы быть лучше, но с другой стороны, если бы всё было идеально, чем тогда занялись бы фанатики сверхдетализации?
К сожалению, «Торопунька и Штепсель» — наш любимый экипаж от «Frog» — вновь появились на сцене, но это вряд ли побеспокоит большинство моделистов. Полеты на «Javelin» порой могут быть немного рискованными, но никогда настолько, чтобы довести кого-то до того же напряжённого состояния «руки на коленях, глаза закрыты, недокормленные», в котором находятся наши два отважных летчика от «Frog».
В целом — достойная работа, которая послужит основой для многих модификаций под более ранние модификации. Образец для обзора предоставлен компанией Rovex.
Б.П.
IPMS magazine, май/июнь 1975 г.
ЭНТУЗИАСТ МОДЕЛИЗМА
«Глостер Джевелин» с крылом дельта
Javelin— лёгкое метательное копье. Едва ли какому-либо самолёту так не подошло его название, как мощному всепогодному истребителю компании «Глостер» с дельта-крылом, который находился на вооружении ВВС Великобритании в течение десятилетия — с 1957 по 1967 год. Игнорируемый производителями модельных наборов на протяжении всего срока службы, «Джавелин» наконец-то получил должное признание благодаря пресс-формам компании Frog. Причём это не первая «попытка» Frog создать модель «Джавелина». В 1950-е годы, когда эта компания выпускала обширную линейку современных на тот момент британских серийных самолётов, в неё входил и «Джавелин», хотя и в виде прототипа, который был далёк от самолёта, в конечном итоге поступившего на вооружение. В том же масштабе 1:72 американская компания Hawk выпустила набор «Джейвелин», но, хотя он и превосходил разработку Frog в некоторых аспектах, он был далек от идеала, даже с учётом уровня технологий того времени.
Новый набор «Frog» с «Javelin» в масштабе 1:72 состоит из 65 деталей, все они отлиты из тёмно-сине-серого пластика, не имеющего никакого отношения к любой цветовой схеме, которую когда-либо носил самолёт за время своей службы. Действительно очень хороший набор: он хорошо передаёт характерный облик самолёта и точен в очертаниях. Детализация поверхности — в основном в виде рельефных линий — аккуратная, а детали хорошо подходят друг к другу, требуя лишь минимальной шпатлевки. В наборе нет подвижных механизмов, но шасси можно собрать как в выпущенном, так и в убранном состоянии; также предоставляется набор внешнего оборудования, включающий два подфюзеляжных топливных бака, две ракеты «Firestreak» и пару ракетных контейнеров. Набор представляет самолет «Javelin» F(AW) 9 и включает заправочный зонд, с помощью которого модель может изображать версию F(AW) 9R.
К недостаткам можно отнести чрезмерно толстые задние кромки крыльев и то, что переднее колесо отлито в одном блоке со стойкой, но это незначительные моменты в целом удачном наборе. К сожалению, в нашем тестовом наборе отсутствовал фонарь кабины, но из инструкции видно, что это цельная деталь, охватывающая обе кабины. Лист декалей превосходен и содержит маркировку как для XH766 из 64-й эскадрильи, так и для XH905 из 5-й эскадрильи, включая характерные разноцветные маркировки на вертикальном стабилизаторе. Это очень удачный набор, который, несомненно, будет пользоваться популярностью при цене в Великобритании 75 пенсов.
Ф. Дж. ХЕНДЕРСОН
Air Enthusiast 1975-06, т. 08, № 06
|
