|
|
FROG BUCCANEER S2
Buccaneer, по-прежнему один из самых мощных ударных самолетов, не был хорошо представлен в мире моделирования, если не считать устаревшей версии от Airfix, которую очень сложно переделать в современную версию S2.
Tamiya выпустила отличную версию S2 в масштабе 1/100, которая появится в Великобритании в ближайшем будущем, но наш местный магазин внезапно и неожиданно получил поставку наборов Frog 1/72 Buccaneer S2. Как и в случае с другими недавними выпусками Frog, этот набор хорош только по частям. Общие очертания и размеры находятся в пределах масштаба, а детализация довольно хороша, но, учитывая, что этот набор продается по цене более 50 пенсов, в нем нет никакой детализации кабины пилота, кроме сидений и обычного ужасного экипажа Frog.
Воздухозаборники неправильно расположены, и их исправление кажется сомнительным. Сложная форма киля и руля передана не очень хорошо, и многие детали плохо подогнаны, что требует много шпаклевки и потери детализации. Общее впечатление таково, что этот набор был разработан несколько лет назад, когда искусство было далеко от современных стандартов. У Frog был очень трудный период, и моделисты очень рады, что марка все еще выживает, но если не будет значительного улучшения в будущих предложениях, Frog может последовать за многими другими производителями в безвестность. Мы хотели бы чуда, но понимаем, что проблемы существуют, поэтому все, о чем мы просим, - это некоторые признаки реального улучшения. Декали соответствуют обычному для Frog очень хорошему стандарту и обеспечивают маркировку как RAF, так и SAAF.
A.M.Л.К.
The IPMS magazine, AUGUST, 1972. Vol. 9 No. 8
Model Enthusiast
W.R. Mathews
Штормовой буревестник и пират
Последняя пара от Frog в масштабе 1/72 представляет собой интересный контраст: еще один набор несколько угловатого "Буревестника" (или " Sturmvogel") Messerschmitt Me 262 и набор "Пирата" Hawker Siddeley Buccaneer S Mk 2. Хотя, возможно, не стоит сразу отвергать этот набор как достаточно качественный, не предлагающий практически никаких улучшений по сравнению с множеством уже имеющихся наборов этого эпохального военного самолета Второй мировой войны, Me 262 от Frog оставляет впечатление набора, сознательно разработанного с учетом цены. Он в целом точен по очертаниям, за исключением мотогондол турбореактивных двигателей, передние части которых сужаются слишком резко, и детализация довольно хорошо проработана, но подгонка деталей... . . ! В последнее время появилось много наборов Frog, которые страдают от плохой подгонки деталей, некоторые из них действительно очень плохие, и Me 262 может быть включен в число наименее адекватных предложений этой компании с этой точки зрения. Имеются огромные зазоры вдоль стыков секций крыла, а подгонка фюзеляжа и мотогондол двигателей к крыльям крайне плохая. Да и само сечение крыла выглядит очень странно! В общем, мы уверены, что Frog может сделать лучше. Спасительной милостью, возможно, является лист декалей, который превосходен, предоставляя маркировку для Me 262A-1a из 3./JG 7 и Me 262A-2a из I/KG 51, а рисунок цветной схемы, включенный в коробку, действительно очень хорош, но мы бы предпочли увидеть более качественный, более тщательно изготовленный набор по немного более высокой цене.
Если еще один набор Me 262 многие моделисты, несомненно, сочтут лишним, то набор Buccaneer S Mk 2, несмотря на его недостатки, можно только приветствовать, ведь никто не может сказать, что существует пресыщение наборами последнего. Недостатков у набора Buccaneer от Frog, конечно, много, но есть у него и достоинства. Он точен в очертаниях, а та небольшая детализация поверхности, которая имеется на Buccaneer - а ее немного, как подтвердит любой, кто видел полномасштабный самолет, - воспроизведена точно. Детализация кабины пилотов скудна, но инструкция в стиле " всё на рисунках" вполне удовлетворительна. В ней грамотно указано расположение груза, необходимого для того, чтобы модель правильно стояла на шасси. Чем меньше сказано о стыковке деталей, тем лучше. Достаточно сказать, что после того, как мы преодолели проблему правильной посадки половинок хвоста, мы остались с уродливыми зазорами вокруг их стыков, и такие же зазоры были слишком очевидны у основания киля и в местах, где внешние секции крыла соединяются с центральной секцией. Это также "прозрачная" модель, поскольку в мотогондолах двигателей отсутствуют какие-либо перегородки - нежелательная особенность, которая, как считается, вымерла, как дронт (прим-вымерший вид нелетающей птицы). Фонарь, кстати, оказался слишком широким в своей задней части, и довольно много ругательств сопровождали задачу добиться его правильной посадки. Компания Frog заслуживает похвалы за свою предприимчивость в добавлении этого типа самолета в свой ассортимент, но мы осуждаем небрежные стандарты производства, которые она демонстрирует.
Air Enthusiast 1972-10 vol.03 no.04
КОММЕНТАРИЙ К НАБОРУ
ПОЧЕМУ В НАБОРЕ НЕТ МАРКИРОВКИ ФЛОТА?
«FROG BUCCANEER» НЕ ИМЕЕТ МАРКИРОВКу ФЛОТСКОЙ АВИАЦИИ
Недавно выпущенный набор Hawker Siddeley Buccaneer S.2 получает высшие оценки за качество и точность, но, к нашему большому разочарованию, производители не включили в набор декалей маркировку Королевского флота. Признается, что рынок моделей является международным и зависит от экспорта для получения прибыли, но, безусловно, одним из самых известных самолетов, все еще находящихся в быстро сокращающемся парке фиксированного крыла флота, является Buccaneer
Можно было бы ожидать, что компания Frog решила не вкючать в набор маркировку флота задолго до того, как он поступил в производство. Поэтому можно с уверенностью предположить, что лист с декалями был запланирован много месяцев назад, примерно в то же время, когда Buccaneer Королевских ВВС поступил на вооружение эскадрилий. Наверняка найдётся много энтузиастов Королевского флота, которые будут расстроены отсутствием знаков отличия Флотской авиации. Из-за сложностей, связанных с ручной разрисовкой или поиском альтернатив в коробке с запасными деталями, им не удастся найти ничего подходящего для светло-голубых обозначений на бортах фюзеляжа.
Вместо этого компания Frog включила в комплект декали для самолета Buccaneer S.Mk.50 24-й эскадрильи ВВС Южной Африки — единственной зарубежной страны, эксплуатирующей этот тип самолетов. Обозначения RAF предназначены для самолета 12-й эскадрильи RAF, базирующейся в Хонингтоне.
ТОЧНОЕ ЛИТЬЁ
Помимо замечаний по поводу маркировки, мы практически не нашли в этом наборе никаких недостатков. Что касается точности, то она на высшем уровне, а детали хорошо соединяются друг с другом. Есть небольшая проблема: внутри фюзеляжа не предусмотрены заглушки или детали интерьера, и через воздухозаборники видно насквозь, но это можно исправить, просто добавив кусочек листа пластика, чтобы завершить работу.
Можно было бы подумать, что заглушки — это простая задача, и, без сомнения, производитель мог бы добавить какую-то панель внутри фюзеляжа, чтобы предотвратить эту проблему. Хотя заглушка поможет, очень очевидное отсутствие деталей лопаток турбины не понравится любителям сверхдетализации — а из подручных материалов их сложно изготовить. С другой стороны, нужно признать, что при производстве модели всегда возникает вопрос о стоимости и что для снижения цены иногда приходится идти на небольшие жертвы.
Моделируемая версия Buccaneer соответствует стандартам Mk.2B с дополнительными подкрыльевыми баками и топливным баком под фюзеляжем, расположенным в бомбовом отсеке. Есть и другие внутренние модификации, но они не должны беспокоить моделиста. Поэтому переоборудование в более позднюю версию должно быть простым, и всегда можно добавить крыльевые баки Королевского флота для дальних полетов, если вы решите завершить модель в такой конфигурации.
ДЕТАЛИ СБОРКИ
Фюзеляж модели «Buccaneer» разделен по горизонтали. Это означает, что, хотя отсутствует линия стыка вдоль верхней части фюзеляжа, которую порой сложно зачистить, при использовании данного метода возникает аналогичная и, возможно, даже более сложная проблема. Мы обнаружили, что и фюзеляж, и линия стыка обтекателя, и область у основания киля и руля направления потребовали значительного количества шпатлевки и тщательной шлифовки, прежде чем удалось достичь приемлемого качества. Носовая часть требует утяжеления свинцом и пластилином, которые удобно разместить в ограниченном пространстве обтекателя.
Детализация поверхности модели превосходна, и нам понравилось, как были проработаны обе стороны основных колес. Они различаются по сторонам, но инструкция оставляет в недоумении, какая сторона является внутренней, а какая — внешней.
В комплекте поставляются четыре ракеты Martel, хотя на фотографии на первой странице последнего номера Aviation News показан альтернативный боевой комплект из 12 бомб по 1000 фунтов. Части посадочного крюка, палубного хфостового бампера и трубки Пито прекрасно детализированы и хорошо подходят. Предусмотрены альтернативные детали для установки шасси в поднятом или опущенном положении. В кабине отсутствуют детали: нет перегородки между передним и задним сиденьями с небольшим лобовым стеклом, но ее всегда можно добавить, если моделист уделяет внимание деталям. Мы также обнаружили, что при креплении внешних секций крыла появляется заметный зазор, который необходимо заделать шпатлевкой перед покраской.
Если присмотреться к этой модели, то все признаки — такие как излом крыльев и выбранный вариант исполнения — указывают на то, что компания Frog изначально полагала, что, возможно, выпускала самолеты для ВМС. Это хороший набор, который, по нашему мнению, «упустил свой шанс»! Возможно, один из наших более предприимчивых производителей декалей выпустит набор маркировок Королевского флота, чтобы порадовать энтузиастов. А пока наш подборка чертежей на этой странице может частично показать, что могла бы сделать компания Frog.
Aviation News, том 1, № 8, 1–14 сентября 1972 г.
Мир моделирования
Джеймс Голдинг
Новые модели «Buccaneer» и «Firefly»
На протяжении нескольких лет единственной доступной моделью самолета Hawker Siddeley Buccaneer в масштабе 1:72 был набор S1 от Airfix. Преобразование этого набора в значительно переработанный S2 представляло собой серьезный подвиг в области моделирования, и было очень интересно узнать, что компания Frog вознамерилась выпустить новый набор этого большого двухдвигательного ударного самолета для полетов на малой высоте — причем именно последней модификации. Теперь, когда этот набор доступен, с сожалением приходится констатировать, что он разочаровывает, так как для того, чтобы сделать из него приемлемую модель, предстоит проделать еще много работы.
Общие очертания модели хороши, за исключением формы вертикального стабилизатора над горизонтальным, который не имеет достаточной высоты и неправильной формы в верхней части. Однако самый серьезный недостаток модели заключается в полном отсутствии заглушек внутри воздухозаборников, отсеков шасси, сопел реактивных двигателей или за креслами катапультирования. В результате модель просматривается со всех сторон, а её внутреннее пространство представляет собой лишь пустую оболочку. Это делает модель совершенно неприемлемой без значительных усилий по добавлению внутренних пластин и переборок. Несомненно, их можно было бы без труда и без чрезмерного увеличения затрат отлить в половинах фюзеляжа. На «Буканире» двигатели Spey установлены относительно близко к воздухозаборникам, непосредственно под большими крышками моторного отсека, которые выгравированы на модели. Переднюю часть двигателя с передним вентилятором и «пулей» легко увидеть через каждый воздухозаборник, поэтому необходимо добавить копии передних частей двигателей примерно на одной линии с передним краем дверей моторного отсека. Вентиляторы двигателей можно изготовить из пластикового картона или адаптировать переднюю часть двигателя из набора пассажирского самолета в масштабе 1:144. Его необходимо приклеить к переборке, а также закрепить в воздухозаборнике.
Еще один небольшой момент, требующий внимания, — это контур кабины, который плавно соединяется с обтекателем гаргрота вдоль верхней части фюзеляжа, переходящего в киль. На самом деле от задней части кабины к обтекателю гаргрота должен быть небольшой уступ вниз, который можно скорректировать, подпилив гаргрот в месте соединения с кабиной.
В комплект входят четыре ракеты Martel для установки под крыльями. Внешний вид модели улучшают различные отдельные детали, входящие в комплект, такие как аэродинамический крюк и зонд для дозаправки в полете. Колеса отлично отлиты и выглядят реалистично, а изюминкой является поворачивающийся узел переднего колеса.
В наборе представлены наклейки для двух вариантов модели. Один из них — самолет S2A из знаменитой 12-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Хонингтоне. На самолетах Buccaneer 12-й эскадрильи на боковых поверхностях мотогондол изображена эмблема в виде головы лисы, которая является центральным элементом знака эскадрильи и символизирует времена, когда подразделение летало на самолетах Fairey Fox. Второй набор маркировки предназначен для самолета «Buccaneer S50» из 24-й эскадрильи ВВС Южной Африки, базирующейся в Ватерклоофе.
Жаль, что этот набор страдает от упомянутого серьезного внутреннего дефекта, потому что в противном случае из него можно было бы собрать впечатляющую модель и достойное пополнение коллекции современных британских самолетов. Великолепные альтернативные маркировки доступны в наборе Modeldecal № 20, который продается компанией Modeltoys из Портсмута. В этом наборе представлены два самолета Royal Navy Buccaneer S2, один из 800-й эскадрильи, а другой из 809-й эскадрильи. Buccaneer из 800-й эскадрильи окрашен в раннюю цветовую схему: верхние поверхности в цвете Extra Dark Sea Grey, а нижние — в белом. Самолет 809-й эскадрильи окрашен полностью в Extra Dark Sea Grey.
Когда-то было модно окрашивать все самолеты, использующие ядерное оружие, либо полностью в глянцевый белый цвет, либо, по крайней мере, нижние поверхности, и в некоторых случаях, таких как V-бомбардировщики, это правило действует до сих пор. Белая окраска должна была отражать жар от ядерной вспышки, и даже национальные опознавательные знаки были нанесены в розовом, белом и бледно-голубом цветах по той же причине. Возможно, изменение цветовой схемы Buccaneer на полностью «Extra Dark Sea Grey» указывало на больший акцент на использовании обычных вооружений.
Набор наклеек Modeldecal № 20 также включает в себя опознавательные знаки для Northrop NF-5A и DHC2 Beaver ВВС Нидерландов.
Стоимость модели Frog Buccaneer S Mk 2A/50 составляет 54 пенса, а набора наклеек Modeldecal № 20 — 38 пенсов.
Another recent Frog release is a kit of the Fairey Firefly I, which was a logical successor to the Fairey Fulmar. It was designed in the light of experience gained with the Fulmar on operations, and benefited from the extra power of a Rolls-Royce Griffon. This is a very welcome kit subject which fills a gap in British naval aeroplanes. We could also do with a Fulmar! It is a pity, however, that Frog did not take a little more care with the outline of this model, as there are some errors.
The rear fuselage has a rather broken-backed look, due mainly to the lower contours which have a kink immediately aft of the wing. The lower line of the fuselage should also be less curved. The upper line of the engine cowling, from spinner up to the windscreen, is also too curved. The lower contours of the radiator are too straight and should have considerably more curve. Most of the points can be rectified by filing, albeit with loss of surface detail, and by adding body putty. The wing plan form, too, is not quite correct in that the curve on the leading edge and wing tip is too abrupt. It should be filed to a more elliptical, smoother, curve on the front of the wing tip. The change required here is not excessive; just a more subtle change of curve and less circular.
One other alteration needs to be made: the wheel fairing plate on the undercarriage is incorrect in shape and is best replaced by a new plate made of plastic card, one on each leg.
The moulding of this kit is good, and surface detailing is nice and light. The canopy moulding is excellent.
Under-wing rockets are provided, if required. The transfers are for two versions, a Firefly F1 of 860 Squadron, Royal Dutch Naval Air Service, and one of the Royal Canadian Navy Fireflies from HMCS Magnificent. It is rather surprising that one of the versions was not from the Royal Navy—although the Dutch Fireffy has standard Temperate Sea Scheme camouflage with British National markings and the Dutch orange triangle, so presumably operated under the Royal Navy.
Cost of the Frog Firefly is 25p.
Aircraft Illustrated 1973-05
|
